La propagande officielle est la soeur jumelle du mensonge. Deux exemples locaux récents raffraîchiront ce propos."Rocade Nord, chacun va y gagner !"
La semaine dernière, le conseil général de l'Isère -visiblement encore sous le choc de l'excellent score des écolos aux européennes- envoyait aux habitants de l'agglomération grenobloise un énième dépliant quadrichromie pour vanter les mérites de "sa" Rocade Nord.
Au mépris de quelques évidences, ce dépliant assène tranquillement qu'en plus de diminuer le trafic urbain (sic) leur gros tuyau à ouatures et camions sous la Bastille serait également capable d' assainir l'air pollué que l'on respire dans la cuvette (1) et même, de favoriser la création de logements et de nouveaux espaces verts. On n'exagère rien, c'est écrit bleu sur vert.
"Nouvelle tarification, on s'y retrouve tous !"
Samedi 4 juillet, c'est au tour du Syndicat Mixte des Transports en Commun (SMTC), de vanter les mérites de la nouvelle tarification "solidaire" des transports publics, dans un guide de 15 pages distribué dans les boîtes au lettres. En un mot, désormais le mécanisme de tarification sociale ne repose plus sur l'examen de la situation personnelle de l'inpétrant(e), mais sur son quotient familial.
Ca signifie, en clair, la suppression de la quasi-gratuité pour les chômeurs (2/3 euros par mois) conquise de haute lutte par les mouvements de chômeurs, et la fin de l'abonnement Emeraude, très prisé des personnes âgées parce que gratuit lui-aussi. (voir ici). (2)
Mais comment osent-ils encore après celà parler de solidarité ?
La propagande officielle n'aurait finalement qu'une chose à craindre, à savoir, l'organisation d' une réelle consultation démocratique des habitants, après débat contradictoire et public.
(1) : Le DL consacre un article au nouveau revêtement qui permettrait ce miracle dans son édition du 23/07/09.
(2) : La liste ne s'arrête pas là: le 29 mai dernier la Commission Permanente du Conseil Général de l'Isère votait une augmentation de 25% du tarif des transports en car Transisère pour les jeunes de moins de 19 ans, les scolaires jusqu'au BAC, les apprentis jusqu'à 26 ans révolus, les personnes sous contrat de professionnalisation, et les demandeurs d'emploi dont l'indemnité est inférieure ou égale aux minimas sociaux. Ce sont donc une fois de plus les publics aux plus faibles revenus qui sont directement touchés par cette décision.
Note: Le SMTC, comme le projet de tunnel autoroutier urbain, sont politiquement pilotés, en gros, par la même majorité "UMPSPC" , regroupée dans une assemblée de gens eux-mêmes désignés par leurs collègues élus locaux, qui s'appelle " La METRO ".
